全新奥迪Q6L e-tron广车展惊艳亮相，上市步伐放缓

近日，在2024年广州车展上，全新一汽奥迪Q6L e-tron车型实车曝光，新车早在今年4月的北京车展上就已经首发，至今过去了7个月，别说正式上市，连个工信部申报都没有完成，预计最终的上市日期可能要等到明年，距离发布整一年，这种沃尔沃式的工作效率进度实在是慢，可能是PPE平台生产方面有难度没搞定，也有可能是定价实在是不好定，毕竟在当年画饼时平台的各种优势，例如800伏高压电气化构架等元素，目前这个时间节点已经是中国满大街都是的平庸技术，还要等到明年初，那价格高了显然没人买。

毕竟，该车的动力充电续航等各方面也没有任何的优势。具体来看，外观方面新车采用了标志性的家族风格，多边形的大嘴格栅分为上下两层，上方有横条幅状镂空和奥迪车标引出的扁平日行灯组，下方则是近似倒梯形的点阵式镀铬中网填充，左右两侧也涂为黑色，隐藏有扁平的远近光灯组，和传感器探头，配合梯形下格栅等元素显得相当的个性，有着全新的视觉效果。

车身侧面，标志性的e-tron家族SUV线条，消费者已经相对熟悉，其实和Q4、Q5 e-tron上大差不差，车顶略有下坠，粗壮的D柱成为了点亮，有框车门配隐藏式车门把手的设计也是标配，侧裙处的特殊装饰，增强了层次感。在车尾部分车顶小尺寸扰流板引出了大倾斜角度的后风挡，贯穿式的尾灯镶嵌于末端有着不错的科技感，后保险杠部分加入了环形的银色装饰和车身同色细节进行补充，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，该车也算是确立了新一代的家族风格，双联悬浮式大尺寸液晶屏微微向驾驶侧偏转，配合Hud抬头显示和副驾驶的娱乐屏组成联动，科技感有着不错的表现，拨杆式换挡依旧是奥迪家族的标配，平底方向盘有着不错的运动感。前后排座椅都根据中国消费者的口味增加了更加丰富的配置，提供了相对出色的乘坐体验，后排空间也进一步增加，满足了消费者的需求。

在动力方面，由于至今没有完成新车公式，所以其实没有特别准确和详细的信息，依旧是7个月前首发时的内容，目前来看说是后置单电机入门，前后双电机组成电控四驱系统，最大功率347马力和469马力，只能说平平无奇，匹配的是107千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况700公里，也平平无奇，800伏高压电压构架充电功率270千瓦时，在国内已经逐渐普及到20万元档次。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。